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[我有看法] 宜春虽然刚刚实现南下宜遂高速,可连南下的国道都没有!

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发表于 2020-8-21 12:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      可怜的赣湘鄂区域中心城市的宜春,中心城区2020年才刚刚动工修建南下宜遂高速公路,同样的赣西城市新余早就实现大广高速南下,萍乡萍莲高速基本建成。宜春的可怜之处还不仅如此,城区连一条南下的国道都没有。萍乡早就实现了国道十字交叉,新余也通过抢220绕道分宜实现国道南下,宜春眼睁睁看着220国道绕开直线南下的宜安公路直拐分宜,真是无能。
      宜春城区什么时候能实现南下国道的目标?
      建议省道S223、S224纳入国家国道改造计划,作为国家国道线路的一部分,适当并线改道,争取升级为国道一级,在明月山风景名胜区路段实现国道服务区,助力宜春明月山更上一层楼。
QQ截图20200821120619.png


发表于 2020-8-21 14:04 来自手机 | 显示全部楼层
右边的223直达安福县城的更香一点
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发表于 2020-8-21 14:42 | 显示全部楼层
       近日,笔者从分宜公路分局获悉,凤阳服务区各项基础设施已全部完工,华丽亮相。据悉,该服务区为新余市普通国省干线最大的服务区。
  该服务区位于省道S222棋河线凤阳至双林段公路右侧,占地面积3万余平方米,设有停车位110个,可为来往司乘人员提供停车、休憩、如厕、充电、加水、购物服务。服务区于2019年6月开工建设,总投资2600余万元。

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发表于 2020-8-21 14:52 | 显示全部楼层
赣湘鄂区域中心城市的宜春---------此话指的商榷
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发表于 2020-8-21 14:53 来自手机 | 显示全部楼层
昨天在宜春工业园办完事之后又去宜丰,第一次走宜万高速,等级跟320萍乡段差不多,都是双向4车道,宜方限速80公里,萍乡的319和320国道限速70公里,其实也能跑80公里,宜万高速最可笑的是紧急停车道都沒有,只有隔一段距离才会有一个停车点,如果在沒有停车点的地方遇上车子发生紧急情况的话,车子就只能停在行车道上,这是一条等级最低的高速公路,20年之前才会修这样的高速公路,宜春跟万载之间,除了中间有几座高山之外,地理条件不是很差,本不应该修成这样,萍乡到莲花高速的地理条件就很差,高山峻岭,大部分路段都是桥梁跟隧道组成的。
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 楼主| 发表于 2020-8-21 15:01 | 显示全部楼层
197416 发表于 2020-8-21 14:53
昨天在宜春工业园办完事之后又去宜丰,第一次走宜万高速,等级跟320萍乡段差不多,都是双向4车道,宜方限速 ...

那是因为省里只想完成最后一个县万载不通高速的政治任务,等级肯定是选最低的。
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发表于 2020-8-21 15:02 | 显示全部楼层
不可过度超前已经将未来所有可能性打死了
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 楼主| 发表于 2020-8-21 15:04 | 显示全部楼层
空怀小市民 发表于 2020-8-21 15:02
不可过度超前已经将未来所有可能性打死了

南下国道都没有,这也算超前?
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 楼主| 发表于 2020-8-21 15:49 | 显示全部楼层
独木清秋123 发表于 2020-8-21 14:52
赣湘鄂区域中心城市的宜春---------此话指的商榷

又不需要跟你商榷,你没资格!
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发表于 2020-8-21 15:59 来自手机 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2020-8-21 15:01
那是因为省里只想完成最后一个县万载不通高速的政治任务,等级肯定是选最低的。

万载不是有昌栗吗
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 楼主| 发表于 2020-8-21 16:02 | 显示全部楼层
a747577328 发表于 2020-8-21 15:59
万载不是有昌栗吗

昌栗是宜万之后修的
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发表于 2020-8-21 16:03 | 显示全部楼层
万载的G220环城公路年底能建设好吗?
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发表于 2020-8-21 16:16 来自手机 | 显示全部楼层
现在的国道虽然比不上高速公路,其实也非常重要,像高速一样,也能直接去往很多地方,比喻说319国道可以从厦门到成都,320能从上海到昆明,最重要的是方便老百姓平时的出行,而高速只是少部分人出远门才会用,平时大部分人是用不到的,所以说平时生活中国道比高速还重要。
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发表于 2020-8-21 16:32 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2020-8-21 15:49
又不需要跟你商榷,你没资格!

霸气侧漏
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发表于 2020-8-21 19:08 来自手机 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2020-8-21 16:02
昌栗是宜万之后修的

那万载就不是最后一个县,昌栗是为了上栗
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