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[崛起宜春] 华东民航机场6月份业务量,宜春明月山机场倒数第一垫底!

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发表于 2020-8-7 08:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      宜春旅游还是比上饶旅游差,从机场业务就可见一斑,上饶机场比宜春机场晚这么多年,一下就反超宜春,值得深思,最近明月山的游客数量也被芦溪武功山超越很多,宜春旅游不容乐观。个人建议宜春机场尽快摆脱宜春发改委的管辖束缚,尽早市场化改革。
QQ截图20200807083748.png

发表于 2020-8-7 08:58 来自手机 | 显示全部楼层
同样的疫情,明月山机场就垫底了,实在是值得反思。
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发表于 2020-8-7 09:23 | 显示全部楼层
旅游资源跟上饶还是没得比,三清山、龟峰、婺源、两个世遗,三个5A,资源摆在那。只能说明月山机场思想落后吧,守着袁州区一亩三分地,对周边辐射的太差了
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发表于 2020-8-7 10:42 来自手机 | 显示全部楼层
那个宜春航空发展什么公司就是多余的单位,养人的单位,根本不会去想怎么发展好,服务好宜春机场,还可能是阻碍宜春机场发展的拌脚石!
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发表于 2020-8-7 10:54 | 显示全部楼层
下降太多了,2年来航线不但没增加,还减少了一条广州到青岛的,太废了。
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发表于 2020-8-7 23:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 明月山人 于 2020-8-7 23:26 编辑

旅游产品也是有个周期的,刚火起来尝鲜的游客多很正常。三清山风头都快盖过庐山黄山了,但庐山黄山的地位大家都知道。还是多挖掘旅游内涵,这是个细水长流的活。

还有,别太指望靠旅游发展致富。明月山离城区近,要想办法靠明月山增加城区魅力。搞全域旅游,城在景区,景在城区,宜春城里人,下班都能很方便的去温汤泡个温泉。在宜春生活,天天都像在旅游一样,这才算是物有所值。
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发表于 2020-8-8 10:10 来自手机 | 显示全部楼层
城事民生 好消息!机场巴士全面恢复运行 只看楼主  楼主 huoxu 收藏 18 分钟前 好消息!从8月份开始,长沙黄花机场、宜春明月山机场航班已逐步恢复正常。为满足乘机旅客的需求,公司决定,从 2020年8月1日 起恢复萍乡--长沙黄花机场、萍乡--宜春明月山机场的所有机场巴士往返班次。       为方便乘客就近乘车,去长沙黄花机场的站点有:东方航空售票处,万龙湾、宏基大酒店、旅游集散中心、市政府、上栗高速收费站6个站点。去宜春明月山机场的站点有:东方航空售票处、旅游集散中心、金三角1号公馆3个站点(购票时可以选择上车地点,注意乘车时间)。 运行时间    萍乡--长沙黄花机场 发车时间: 06:00      07:30      09:00      10:30  12:00      13:30      15:00      16:30    18:00 长沙黄花机场--萍乡 发车时间: 09:30      11:00      12:30      14:00    15:30      17:00      18:30      20:00    21:30      萍乡--宜春明月山机场  发车时间: 12:00  18:00  宜春明月山机场--萍乡  发车时间: 15:30   21:30一
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发表于 2020-8-8 10:14 来自手机 | 显示全部楼层
萍乡每天有9趟大巴去黄花机场,去宜春的只有2趟,宜春怎么能吸引到客流!
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发表于 2020-8-8 11:42 来自手机 | 显示全部楼层
197416 发表于 2020-8-8 10:14
萍乡每天有9趟大巴去黄花机场,去宜春的只有2趟,宜春怎么能吸引到客流!

都不是一个级别的,拿什么跟黄花抢。
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发表于 2020-8-8 18:53 来自手机 | 显示全部楼层
yczpd001 发表于 2020-8-8 11:42
都不是一个级别的,拿什么跟黄花抢。

南昌昌北机场都比不上黄花  明月山能有两趟算可以了
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发表于 2020-8-9 23:26 来自手机 | 显示全部楼层
选择宜春机场出行的体验太差了,航线大多是中转航班,时间延误太严重。
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发表于 2020-8-28 09:06 | 显示全部楼层

8月27日上午,宜春机场分公司召开了党委(扩大)会暨中心组(扩大)学习会,会议由分公司党委书记晏军主持,分公司党委班子成员、基层以上管理人员参加了此次会议。

会议专题讨论了宜春机场员工思想教育工作,首先由党群工作部通报了前期开展职工思想问卷调查后形成的《职工思想问卷调查分析报告》;接着,各部门管理人员围绕“如何做好员工思想教育工作”主题进行专题研讨发言,大家分别结合各自部门具体情况,发表了自己看法,会议积极热烈,大家畅所欲言。

在大家发言过程中,晏军认真听、认真记,并不时与大家交流沟通,其中针对有些问题作了现场解答,在听取大家的发言后,晏军同志代表分公司党委作了总结讲话。他表示:今年受疫情影响,上半年分公司各项经营数据跌入历史最低,员工工资水平也跟着下降了较大幅度,同时员工离职流动较大的情况也给日常保障工作带来了一定困难,但随着8月份航班全面恢复以及下阶段航班换季后新航线的增加,分公司各项生产数据将逐步回升,作为管理人员,我们要高度重视职工思想教育,要坚定信心,合理引导。晏军要求,各级管理人员一是要了解员工所思所想,对于员工合理的诉求和愿望,符合规定且能解决的予以解决,对于不符合规定要求的,要做好解释工作;二是要合理调整员工的期望值,无论是工作、学习、生活等方面都要合理引导,将员工思想引导至分公司发展、保安全、提服务上来;三是在引导、调整好员工的各种期望的同时,要努力搭建平台,营造氛围,为员工的职业发展创造机会和条件,实现企业发展、员工幸福的工作目标。

随后,分公司党委召开中心组(扩大)学习会,一是集体学习了集团公司党风廉政教育学习资料第19期、第20期;二是专题学习了《习近平谈治国理政》第三卷,与会人员观看了视频--《如何读懂<习近平谈治国理政>第三卷》,并选学了《不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”》。中国民航网 通讯员许雪晶 报道:


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发表于 2020-9-3 16:52 | 显示全部楼层
微信图片_20200903165415.jpg
       在宜春市委、市政府的关心与支持下,通过市发改委、民航办及各驻机场单位的共同努力,8月份,宜春明月山机场完成旅客吞吐量达55228人次,恢复至去年同期72.3%比7月份增长82.8%;航班起降612架次,恢复至去年同期85.5%环比7月份增长75.9%;平均客座率为74%,刷新了疫情发生以来的生产记录;进出港始发旅客达占比达64.4%,超过去年同期水平
今年2月以来,突如其来的疫情
使得民航航班骤降
宜春明月山机场航班架次、旅客出行人数、
货邮吞吐量均大幅缩减
宜春明月山机场分公司生产市场面临严峻挑战
各项生产指标
跌至通航以来最低点
      据统计,2月—7月宜春明月山机场共保障运输起降1404架次,完成旅客吞吐量累计94096人次,与去年同比分别下降了66.2%和77.33%。
      面对严峻挑战,宜春明月山机场分公司没有松懈,在严格落实疫情防控措施,强化安全整顿和作风建设工作的同时,积极加强与市发改委、市民航办、航空公司的沟通协调,与民航办一道多方走访航空公司,创造条件加速恢复了多条航线航班运营,运输生产形势逐步回暖,7月28日,迎来了首个国家开放“跨省游”后的航空旅游团队,8月1日开始,所有航班航线恢复正常运营
       目前,宜春明月山机场已开通7条航线,可通达北京、深圳、上海、昆明、成都等14个城市,随着国内疫情形势不断向好,跨省旅游逐渐恢复,宜春机场各项生产数据将稳步回升。
       下一步,宜春明月山机场分公司将继续积极与宜春市政府沟通,积极配合市民航办,全力以赴推动冬春换季时恢复广州、青岛航点,并在此基础上加大航班航线开发力度,用实际行动助力宜春航空市场复苏,为赣西地区复工复产及宜春市“优环境、促发展”工作贡献力量。(宜春发布)

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发表于 2020-9-3 18:59 来自手机 | 显示全部楼层
阮头 发表于 2020-9-3 16:52
在宜春市委、市政府的关心与支持下,通过市发改委、民航办及各驻机场单位的共同努力,8月份,宜春明 ...

照片拍得不错,宜春机场什么时候来个十机同框,那就牛逼了!
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发表于 2020-9-4 20:49 来自手机 | 显示全部楼层
航班延误非常严重,十几次就没一次准时,最长的一次去昆明延误一天多,总以一、二个小时为延误期,没个准信,不如去黄花机场省事。
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