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[崛起宜春] 宜春合众新能源汽车VS上饶爱驰新能源汽车

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发表于 2019-7-3 09:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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        合众汽车宜春全生态智慧工厂于 2019 年 6 月 27 日开启动工建设,计划于 2020 年底正式投产。项目总投资50亿元人民币,占地面积 50 万平米,规划产能 10 万辆/年。
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       成立于2017年的爱驰汽车,目前在江西上饶投建一座占地面积为63.33万平方米的智慧工厂,计划年产能10万辆,预计2019年7月将开展试生产,并有望于2022年初正式生产。

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 楼主| 发表于 2019-7-3 09:42 | 显示全部楼层
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发表于 2019-7-3 09:44 | 显示全部楼层
合众外观不错,加油!

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发表于 2019-7-3 09:48 来自手机 | 显示全部楼层
电池和充电问题希望有新的方案,毕竟现在的还不是很便捷。

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发表于 2019-7-3 14:06 来自手机 | 显示全部楼层
市政府及下属管理市县,应把合众汽车纳入公车釆购目录,宜春出租车应该全部更换成合众汽车。

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发表于 2019-7-3 14:24 | 显示全部楼层
无语 发表于 2019-7-3 14:06
市政府及下属管理市县,应把合众汽车纳入公车釆购目录,宜春出租车应该全部更换成合众汽车。

支持江西省所有政府单位都用这种电动车,就像建房子必须用新余钢铁的钢筋一样

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发表于 2019-7-3 14:29 | 显示全部楼层
一定要想尽一切方法,把武深高铁宜过宜春中心城区段拿下,不能在有任何闪失,只有拿下了武深高铁,宜春才有更长足的发展,那怕举全市之力也务必给宜春市人民拿下。

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发表于 2019-7-3 23:04 来自手机 | 显示全部楼层
ALF 发表于 2019-7-3 14:24
支持江西省所有政府单位都用这种电动车,就像建房子必须用新余钢铁的钢筋一样

你让全省来帮你买单?想啥呢?上饶赣州的新能源汽车厂比宜春多多了,还有南昌的江铃。

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发表于 2019-7-4 01:11 来自手机 | 显示全部楼层
无语 发表于 2019-7-3 23:04
你让全省来帮你买单?想啥呢?上饶赣州的新能源汽车厂比宜春多多了,还有南昌的江铃。

但是宜春自己可以先行政府推持,当年的比亚迪出的第一款电动车深圳就是采购做出租车,一出电动大巴也是自己先采购逐步更换原有的公交车

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发表于 2019-7-4 10:26 | 显示全部楼层
无语 发表于 2019-7-3 23:04
你让全省来帮你买单?想啥呢?上饶赣州的新能源汽车厂比宜春多多了,还有南昌的江铃。

江西那么多钢铁厂,为什么指定必须用新钢的?我们指定车子就不行、

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发表于 2019-7-6 20:24 | 显示全部楼层

至少7家新造车企业有考虑上市意向

      “是的”,对于奇点汽车是否有登陆科创板的计划,奇点汽车CEO沈海寅对经济观察报记者给予了肯定回复。但对于具体的信息,奇点 汽车方面表示目前还不便公布。

       合众汽车总裁张勇给出了同样版本的回答,表示合众已经在做科创板上市的申请准备。几天前,合众在江西宜春的全生态智慧工厂正式动工建设,计划2020年底正式投产,规划产能10万辆。

       科创板被视作是为新造车企业“量身定做”的。经济观察报通过对几家头部新造车企业的相关负责人询问得知,奇点汽车、合众汽车、博郡汽车、天际汽车、绿驰汽车、零跑汽车、前途汽车均有考虑上市事宜。



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发表于 2019-7-11 17:46 | 显示全部楼层

        7月9日,2019年中国新能源汽车消费者调研结果与EV-TEST测评结果在昆明同期发布,调研结果显示,在新能源汽车纯电小型SUV消费者满意度方面,合众汽车旗下首款量产车哪吒N01以领先同级的轻松驾控、舒适安全空间、年轻时尚颜值,智能科技体验,取得综合评分第二佳绩(评分764分)。


       本期CATARC调研进一步扩大车型和城市的调研范围,选取销量较高的主流车型/重点热门车型共计53款,通过问卷调查、大数据分析等通行的定量分析规则制定了报告。报告显示,2019年纯电动市场的综合满意度得分为739分,相比2018年提高了14分,其中产品满意度得分743分,服务满意度得分730分,相比2018年均有不同程度的提高。

       就纯电小型SUV消费者满意度而言,排名前三的分别是比亚迪-元EV360(788分)、合众汽车-哪吒N01(764分)、江淮汽车-IEV7S(750分)。作为新创车企合众汽车的首款量产车,能够在上市半年多时间就获得第二的佳绩,足以显示该产品卓越的竞争力以及市场的高度认可。

       哪吒N01定位"四好"青年纯电动SUV,于2018年11月正式上市。该车最大续航里程为380公里,快充可实现30分钟内充至80%电量,50公里加速仅4.9秒,可实现智能语音识别、车辆远程控制、车载WIFI、手机互联、360度全景影像等功能,全系标配10.1寸显示屏、自动空调、无钥匙进入、一键启动等越级配置。最新数据显示,从去年11月至今年6月,哪吒N01已经实现累计超过5000台的交付,牢牢占据新创车企第一阵营地位。


       合众汽车近年来发展迅速,先后建设了中国新能源汽车首个全生态智慧工厂——桐乡智慧工厂、获得工信部和发改委"双资质"、形成全球研发布局,是国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企。今年6月,投资50亿元人民币、规划产能10万辆/年的合众汽车第二工厂——宜春全生态智慧工厂正式开启动工,至此,合众汽车成为新创车企中唯一一家具有"双资质"和"双工厂"的企业。

今年8月,中期改款车型哪吒N01 2020 款将正式上市,新车将围绕用户出行痛点,在续航、空间、性能、智能等方面实现多达27项的功能升级,续航更远、空间更大、性价比更高、更节能更智能——"远大高能"全面提升,备受外界关注。



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发表于 2019-7-14 13:53 | 显示全部楼层

  合众汽车近日发布上半年产销报告,数据显示,合众汽车旗下哪吒N01 6月单一车型销量排小鹏G3、威马EX5之后位居第三,上半年累计销量突破4400台,稳居新创车企销量榜前四,挺进新创车企第一阵营。

  新能源汽车正经历新一波变革与转型浪潮,合众汽车以用户为根本,聚焦情感科技,快速应对市场,在全球研发布局、品牌升级规划、智能科技研发、产品阵容打造、渠道创新服务等方面都实现了突破性发展,为上半年交上了满意的答卷。

  硬核升级新创车企中唯一一家具有双资质和双工厂的企业

  一份满意答卷的背后,离不开合众汽车硬实力与软实力的综合提升。在竞争激烈的当下,合众汽车决策果断,战略清晰,在上半年陆续推动全球研发布局、工厂建设、融资等硬实力的提高,以踏实稳进创新的姿态,为后补贴时代的市场竞争打下夯实的基础。

  今年年初,合众汽车加速企业布局,正式启用北京设计中心,这是合众汽车为充分诠释品牌文化和着力聚焦用户体验而倾心打造的产品创新机构,将与合众汽车“四国八地”的全球化布局深度协同,以前瞻视野和创新科技,为用户带来全新的产品体验。与合众汽车全球化布局协同进行的,还有第二工厂,在刚刚过去的6月,投资50亿元人民币、规划产能10万辆/年的合众汽车第二工厂——宜春全生态智慧工厂正式开启动工,合众汽车由此成为新创车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。

  汽车制造作为重资产、复杂程度高的行业,充足的资金支持是新创车企生存的必要条件。上海车展期间,合众汽车总裁张勇宣布,合众汽车已完成B轮融资30亿元,由政府产业基金领投,战略投资资本跟投,至此,合众汽车累计融资已超过70亿元人民币,这对于新创车企来说,无疑是注入了新鲜活力的血液。张勇表示,B轮融资的大部分资金将用于未来汽车产品和技术研发,并加快落实创新技术在智能座舱、智能驾驶的应用。

  技术升级以情感科技布局全生态移动服务

  得益于成功的企业战略决策,今年上半年,合众汽车在智能座舱、智能驾驶、域控制器等技术研发方面,取得了全新突破,成为国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企。

  合众汽车遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”最终实现无人驾驶“专属司机”的技术路线。秉承一切以用户为核心,基于对用户情感需求的洞察,赋予了智能科技更多的温度,通过技术创新升级,以情感科技布局全生态移动服务。今年4月,合众汽车推出“代驾司机”——新一代情感科技纯电SUV合众U启动预售,作为一个高情商高感知的情感出行伙伴,合众U是合众汽车情感科技的一次集中体现,其装备了全球首搭的透明A柱和生命体征监测系统,以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯,真正实现汽车由出行工具到情感出行伙伴的跨越。

  在保持技术创新升级的同时,合众汽车还加速布局和落地智能出行,尤其在智能座舱和智能驾驶领域。今年6月,合众汽车在CES Asia展上重点展出了PIVOT智能座舱、PIVOT 云平台等最新科技成果。作为本次展览的一大亮点,合众汽车还展出了动力、智能驾驶以及PIVOT智能座舱三大域控制器。合众汽车域控制器的发展得益于芯片的计算能力快速提升,软硬件体系的协调,使得以足够的资源快速响应完成客户需求成为现实,具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势。

  产品渠道双升级合众汽车未来可期

  为顺应新能源汽车消费升级的大趋势,今年上半年,合众汽车通过不断丰富产品矩阵和升级营销渠道,进一步部署新能源汽车细分市场,真正做到让高品质的智能电动汽车触手可及。

  去年哪吒N01上市后展现出强大的产品力,收到了市场积极反馈。时隔半年,全新升级的哪吒N01 2020款将于8月份正式上市与消费者见面。哪吒N01 2020款是哪吒N01的中期改款车,新车将围绕用户出行痛点,在续航、空间、性能、智能等方面实现多达27项的功能升级,续航更远、空间更大、性价比更高、更节能更智能——“远大高能”全面提升,将成为合众汽车燃爆第三季度新能源汽车市场的一张好牌。而新一代情感科技纯电SUV合众U,将成为合众汽车今年的“收官之作”,于年底正式上市。

  在营销渠道方面,合众汽车在上半年实现多个新的突破:城市合伙人计划扩容、云海计划升级,为产品上市销售打通渠道。截至目前,合众汽车城市合伙人已突破百家,云海计划下的哪吒中心及小店接近300家。下半年,合众汽车将通过升级现有哪吒品牌渠道,逐步导入全新的销售服务标准,持续以用户体验为中心,为接下来合众U的上市打通销售渠道。同时,在一线城市开设全新标准的品牌体验中心,与浙江元通汽车、江苏万邦、和谐汽车等实力经销商集团达成战略合作,进一步发展新零售模式。

  合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁江峰表示,合众汽车营销战略坚持打造以满足“用户需求”为核心的营销模式,深入挖掘用户全生命周期价值,建立“产品+服务”、“体验+分享”的战略营销体系,通过将新产品、新服务、新模式积极导入未来出行市场,为用户提供多元化的智慧出行解决方案。

  客户满意是企业的立身之本,合众汽车通过不断的产品创新、服务升级,着重打造卓越客户体验,得到市场和用户的充分认可。刚刚公布的2019年中国新能源汽车消费者调研结果显示,在新能源汽车纯电小型SUV消费者满意度方面,哪吒N01以综合评分764分,超江淮、奇瑞、广汽、北汽等一众大型传统车企,取得第二的佳绩,从侧面证明了合众汽车对于消费趋势和客户需求的准确把握,以及正确的产品策略。

  2019年业已过半,未来新能源汽车市场的热度还将持续。下半年,合众汽车将以用户为中心,提供更加智能化、定制化与高效率的出行产品和服务。与此同时,继续加大创新科技的研发力度,打造产品为王、品质为王的丰富产品矩阵,进一步布局细分市场,让高品质的智能电动汽车触手可及。



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发表于 2019-7-14 15:39 | 显示全部楼层
江西这两轮下大到暴雨,让泡了水的新能源汽车趴了窝。车主大为不爽,直呼修不起 。有的维修费高达5——6万之多。有的车主说有这个维修费,还不如再买辆价值相当的燃油车合算。

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发表于 2019-7-22 09:15 | 显示全部楼层
合众汽车的量产野心与尴尬现实:销量欠佳 工厂放假

图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

量产、交付一直是众多造车新势力企业抢占市场的第一步,也是最难的一步。近日,浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众汽车”)旗下第二家工厂在宜春正式开工建设。根据规划,该工厂项目总投资50亿元,有望在2020年年底正式投产,产能将达到10万辆/年。

然而,一边是斥巨资建厂扩产能,一边却是销量惨淡的尴尬现实。据了解,2014年成立的合众汽车,目前在售车型为哪吒N01,数据显示,2018年该款车型的销量仅为1111辆。截止到2019年4月份,哪吒N01的销量约为4000辆。

为了解合众汽车的生产情况,7月16日,《中国经营报》记者实地探访了位于浙江省桐乡市同仁路的合众汽车工厂。一位工厂员工向记者坦言:“目前车间内生产并不繁忙,上个月只生产了100辆车,并且期间放了十余天假。”

对此,记者向合众汽车方面进行求证,但截至发稿未获回复。

新车遇冷

公开资料显示,合众汽车于2014年10月在浙江省桐乡市成立,注册资金6.26亿元,并获得发改委、工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

取得双资质后,旗下首款车型哪吒N01于2018年11月正式上市,补贴后售价5.98万~6.98万元。

随后,合众汽车在2019年4月上海国际车展期间,加速推出第二款概念车Eurake 02,并发布了第二款量产车型合众U的预售价格,四款版型综合补贴后官方售价分别为:400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。

虽然合众汽车方面发布了众多新车型,但目前其在售车型仅有哪吒N01一款,且销量表现不佳,似乎并不“合众”。合众汽车总裁张勇曾透露,截止到2019年4月,哪吒N01销量大概为4000辆。

为进一步了解合众汽车的产销情况,7月16日,记者实地走访了位于桐乡市的合众汽车生产基地。按照地图指示,记者首先来到了位于桐乡市同胜路232号的浙江合众新能源汽车有限公司,发现该工厂占地面积并不大,仅有两个车间,员工数量也不多。一名员工向记者表示,该工厂主要负责研发新车型,生产基地则位于同仁路。

据了解,位于同仁路的生产基地占地400余亩,总建筑面积达96762平方米,一期投资11.56亿元,一期规划产能为8万辆/年。

记者随后来到位于同仁路的生产基地。在大门外,一名员工向记者透露,目前车间内生产并不繁忙,上个月只生产了100辆车左右,并且期间放了十余天假。

“生产出来的车卖不出去,工厂里停了很多新车。”另一名员工则向记者感叹道。记者透过工厂栅栏发现,该生产基地内确实密密麻麻停了很多新车。

在汽车分析师任万付看来,合众汽车定位小型新能源汽车,由于续航里程不高,小型新能源车的市场目前正在萎缩。另外,新能源车购买主力大多在一线城市或限制购买城市,这些城市的消费者有一定的购买力,能花10万元购买一辆续航里程400公里左右的车,就不太可能花7万元购买续航里程只有两三百公里的车。

难闯“钱”关

值得注意的是,即使目前销量并不算高,合众汽车还于6月27日宣布正式开工建设位于宜春的第二家工厂。合众汽车宜春工厂地处亚洲“锂都”中心区域,项目总投资50亿元,占地面积50万平方米,规划产能10万辆/年,合众汽车的量产野心昭然。

合众汽车公开表示,落子宜春是为了迅速应对多元化、个性化的智能电动汽车消费市场变革,确保企业在未来移动出行领域的可持续性发展。

不过,近期有媒体报道称,在江西已经引进的18个新能源汽车投资项目中,有7个在宣布签约后没有任何开工的信息,而在已开工的11个项目中,半数以上没有按期完工。业内人士分析,不少“浑水摸鱼”的企业打着造车的旗号,为了拿地而去拿地。

在任万付看来,江西省应利用独特的地理位置,重点发展汽车配套企业。当地政府肯定是开出很多优惠条件,在优惠条件的驱使下,合众汽车才考虑去拿地建厂。

事实上,如果没有一些优惠措施,凭借造车新势力们当前的资金状况,很难再投资建厂,截至目前,盈利的造车新势力寥寥无几。

虽然合众汽车方面未对外透露目前具体的资金状况,但记者了解到,2019年上海国际车展期间,张勇宣布合众汽车已完成B轮融资30亿元,由政府产业基金领投,战略投资资本跟投。截至目前,合众汽车累计融资超过70亿元。

不过,对于造车新势力来说,70亿元远远不够,无论是大规模的量产交付、新车开发,还是平台建设、后期宣传等都需要源源不断的资金支撑。相较之下,蔚来、威马、小鹏等头部造车新势力企业的融资金额早已超过100亿元。

企查查显示,蔚来汽车在2019年5月28日获得100亿元的战略投资,加上之前的融资,其总额已经超过200亿元;截至2018年10月26日,威马汽车共获6次融资,融资总额已逼近200亿元;截至2018年8月2日,小鹏汽车累计融资额也已超100亿元。

“2019年是造车新势力‘生死攸关’的一年,或许今年会有一大批‘浑水摸鱼’的企业被淘汰,最终留下来的只有几家。”任万付说道。



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