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[崛起宜春] 620万宜春人民热切期盼武深高铁经过宜春中心城区,请投票!

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发表于 2019-5-13 13:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
       武深高铁咸宁—铜鼓—万载—宜春—安福—吉安段是620万宜春人民热切期盼的项目。近日,某报专版登出武深高铁动态,宜春广大热心市民纷纷在朋友圈转发,表达对武深高铁走宜春中心城区的强力支持。
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       赣西论坛通过查阅网络资料,认真研究分析,得出武深高铁必过宜春中心城区的结论,其理由有四:

武深高铁咸宜吉段是一条告慰红土圣地
万千革命先烈英灵的“感恩路”

       去年3月21日,刘奇书记在宣布其任江西省委书记的全省领导干部会议上,深情讲道:作为省委书记,面对为革命作出过重大贡献和巨大牺牲的老区人民,想到九泉之下的26万有名有姓革命英烈和无数无名英烈,我深知责任重如山,唯有发奋工作、造福老区,才能不辜负以习近平同志为核心的党中央的关怀与重托。一直以来,以刘奇书记为班长的江西省委,都把造福革命老区、感恩红土圣地作为树牢“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体体现。武深高铁咸宜吉段正是告慰原湘鄂赣苏区这红土圣地万千革命先烈英灵的“感恩路”,也是重走秋水起义的“胜利路”。
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       武深高铁咸宜吉段途径的宜春市铜鼓县、万载县、袁州区,九江修水县,正是土地革命时期全国六大苏区之一的原湘鄂赣苏区。原湘鄂赣苏区位于赣西北、湘东北、鄂东南的三省边界地区,是全国两支秋收起义部队会合、中国工农革命军第一面军旗升起的地方,是毛泽东、彭德怀、滕代远、黄公略、罗荣桓、宋任穷、胡耀邦等老一辈无产阶级革命家战斗的地方。其中,铜鼓县是秋收起义的主要策源地,万载县是原中共湘鄂赣苏区省委的所在地。正是在宜春等地万千革命先烈的牺牲下,从宜春铜鼓到井冈山,到瑞金,到北京,中国共产党领导下中国革命从此不断从胜利走向新的胜利。
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       但是,一直以来,原中央苏区和陕甘宁、左右江、大别山、川陕等革命老区振兴发展都得到了国家层面的大力支持,而原湘鄂赣苏区得到的支持相对较少。目前,原湘鄂赣苏区的相关县(区)因为交通状况、基础条件、产业发展等方面相对落后,脱贫攻坚、经济发展的任务还很重。宜春的铜鼓县、万载县聚集了全市全部的55个深度贫困村,至今还有26个深度贫困村尚未摘帽退出,特别是脱贫后可持续发展尚不稳固。原湘鄂赣苏区的振兴发展,亟需武深高铁咸宜吉段!
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武深高铁咸宜吉段是一条再现江西物华天宝
人杰地灵画卷的“崛起路”

       历史上辉煌一千年的江西,近代却越来越跟不上步伐,江西人民时常憧憬《滕王阁序》中的豪迈盛景。江西人民也一直在努力,但是,底子薄弱,区域综合竞争力不强,在国家战略格局中存在感不强,总是让江西人民扼腕叹息。特别是,在武汉、长沙在奋力争夺长江中游城市群的中心城市地位时,而南昌只能在一旁黯然伤神。以刘奇为班长的江西省委,在省委十四届六次全会提出“共绘新时代江西物华天宝、人杰地灵新画卷”的蓝图,让4600万江西人民为之一振。
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       随着中央愈加关注区域融合一体化发展,当前江西也迫需一个在全国区域一体化格局中提升地位的平台。“长江中游城市群”,这一度引起相关政府部门和理论界高度关注的区域格局概念,或将成为江西再次纳入国家战略的历史性机遇。京津冀协同发展、粤港澳大湾区和长三角一体化上升为国家战略之后,川渝两地的政府部门和学术界正在积极推动“成渝城市群”在新一轮西部大开发规划中上升为国家战略。由此推之,在新一轮中部崛起中,“长江中游城市群”必然首当其冲。然而,江西要应对湖北、湖南的竞争(比如两省有关方面正全力推动咸宁—平江—浏阳走向的武广高铁二线),再现新时代江西物华天宝人杰地灵画卷,武深高铁咸宜吉段将是关键一招。
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      当前,南昌已和宜春形成互为犄角之势,城市功能、产业发展等互补性强,可以说是一荣俱荣、一损俱损。一方面,形成了以昌铜-铜宜高速、320国道、浙赣铁路为依托的南昌中心城区、宜春中心城区的纺锤形空间结构,另一方面,丰樟高、靖安、奉新纳入了大南昌都市圈。鉴于宜春中心城区在南昌、长沙间的地理中心位置,随着株洲、宜春之间相对的此消彼长,加之南昌、长沙、武汉间区域唯一的军民合用机场—明月山机场,武深高铁咸宜吉段必然会确立宜春的南昌、长沙间区域的中心城市地位,这可显著带动赣湘鄂边资源要素向江西省一侧集聚,间接提升南昌作为江西省会的辐射力、竞争力、承载力,从而提升江西在长江中游城市群区域合作和中部崛起中的话语权,实现刘奇书记在省委十四届六次全会上提出的“提升江西在全国区域发展格局中的地位”的努力目标。
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武深高铁咸宜吉段是一条加快新时代
赣西高质量跨越发展的“奋进路”

       以刘奇书记为班长的省委清醒地认识到,江西区域发展不充分不平衡的问题突出,龙头核心的引领带动力还不强,同质化竞争比较严重,产业空间集聚度不高。宜春自公元前201年立县,先后析出萍乡新余、分宜、樟树等市县;自袁州(府)设立至今的一千五百多年,宜春中心城区也一直是赣西府邑所在地。可以说,赣西本是一个经济社会文化实体。但是由于计划经济时代的行政区划调整,使得上述问题在赣西尤为突出。当前,赣西三市GDP总量占全省比重已从1991年的22.36%,下降到了2018年19.2%,下降趋势还在加剧。
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       针对区域发展的种种问题,省委果断提出了“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域发展格局,明确了一主(南昌)、一副(赣州)、两支(宜春、上饶)的城市引领发展格局,其中,宜春作为区域中心城市的任务是:联动新余、萍乡相向一体化发展,将“赣西转型升级发展区”打造成全省产业升级样板区、新型城镇化先行区、绿色产业集聚区。刘奇书记也一针见血地指出:每个区域板块的发展定位一旦确定下来,要优化交通、能源、资金、人才和公共服务等方面的资源配置;区域发展格局是复杂的系统工程,不能光说不练,更不能只是出题目。近年来,宜春发展迅猛,宜春中心城区建成区常住人口居赣西第一,宜春站旅客量发送人次居赣西第一,袁州区GDP已列全省第17位,但宜春要担负起区域中心城市重任、推动赣西高质量跨越式发展,还有不少短板,最突出的当属中心城区南北交通问题。
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       为此,去年8月,易炼红省长到江西工作仅一个多月,就到宜春调研,向宜春全市领导干部发出了宜春建设区域中心城市之问:“省委、省政府对宜春寄予厚望。去年12月,省委十四届五次全会提出,要支持宜春建设赣西区域性中心城市。前不久闭幕的省委十四届六次全会又提出,要加快建设宜春区域中心城市,带动区域整合和同城化步伐。既然是区域中心城市,就要对周边区域有很强的集聚能力、辐射能力、引领示范能力和带动推动能力,宜春现在的集聚力和辐射带动力怎么样?”在今年1月省两会上作政府工作报告时,易炼红省长给出了一条妙招:坚持“产城一体”,加快宜春“十字型”高铁枢纽建设,放大高铁带来的速度效应。
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       其实,宜春早在2016年就委托国家发改委有关机构,就构建以宜春中心城区为核心的赣西组合型全国性综合交通枢纽开展了研究,形成了《赣西综合交通枢纽战略规划研究》成果。现在,宜春在推动“交通—城镇—产业”融合发展,培育壮大宜春枢纽经济,推动赣西高铁经济一体化等方面,已经有了一整套成熟的战术打法。自然而然,武深高铁咸宜吉段是水到渠成、锦上添花之笔。
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武深高铁咸宜吉段是一条满足赣西
一千多万群众出行需求的“德政路”

       现在,赣西北仅有浙赣铁路、沪昆高铁、京九铁路三条铁路,赣西一千多万群众出行很不方便,虽然有明月山机场等交通形式丰富了出行,但远远不足。现在,一方面,通了铁路的市县在出行车次上可选较少,在南北方面的车次尤为少,比如去北京,现在只有T147一趟,赣西三市只能去长沙、株洲转车。另一方面,仍有万载、安福、铜鼓等县没有去南昌的火车。武深高铁咸宜吉段不仅让万载、铜鼓、安福等革命老区通了火车,有了直接南上北下的高铁车次,也可以同时惠及了萍乡、新余两市中心城区群众,还方便了湖南平江、浏阳等数百万外省群众。
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      更重要的是,武深高铁咸宜吉段是提升南昌首位度、辐射力的重要一笔,也是赣西“县县通高铁”的重要一笔。一方面,只要将规划的南昌到高安城际经上高延伸至万载,就打通了吉安(井冈山)—宜春—上高—南昌高铁通道,方便沿线群众前往南昌,进一步增加南昌的人气,增强江西的向心力、凝聚力。
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       另一方面,再加上已规划的赣江新区至宜丰至长沙高铁、常岳(咸)昌高铁、渝长厦高铁等高铁,以及在建的蒙华铁路煤运通道、昌赣高铁,这就可实现赣西县县通高铁,让所有赣西人民均享受到高铁带来的便利和实惠。


单选投票, 共有 66 人参与投票
93.94% (62)
6.06% (4)
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发表于 2019-5-13 13:43 来自手机 | 显示全部楼层


     强烈支持武深高铁过宜春中心城区,加之现有赣西唯一机场构建以宜春中心城区为核心的赣西组合型全国性综合交通枢纽,增强宜春中心城区的向心力、凝聚力。


    武汉深圳拟建高铁这两天又被炒作这么火 感觉湖南和广州不会袖手旁观。宜春武宜深工作组的压力又加大了,有个恶邻在崛起脚步每步都真是不容易呃!

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发表于 2019-5-13 13:49 | 显示全部楼层
这个投票路线应该写全来,不要漏了铜鼓和宜丰,还有安福也该写上,
正确路线是咸宁-铜鼓-宜丰-万载-宜春-安福-吉安

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发表于 2019-5-13 14:10 来自手机 | 显示全部楼层
我作为宜春人,强烈支持宜春的武宜深早日开工建设,宜春,万载,铜鼓都是革命老区,省府,国家政府都不能忘记革命老区为国家,省府作出的巨大牺牲,巨大贡献,革命老区为革命送粮送人,家破人亡,妻离子散,而现在好多城市还瞧不起我们革命老区的人,国家和省府不能忘本忘恩,应大力支持老区的交通建设,民生建设,基础设备建设,特别是交通,教育,扶贫,等等民生工程,希望省府,国家能大力支持武宜深经过修水,铜鼓东,宜丰西,万载,宜春,安福,吉安西,带动沿途革命老区的经济!带动老区人民脱贫致富!

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发表于 2019-5-13 14:41 | 显示全部楼层
哈哈,又开始用渝长夏那一道,去全国拉条幅啊。。。

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发表于 2019-5-13 14:55 来自手机 | 显示全部楼层
620万袁州人民热切期盼武深高铁经过宜春中心城区,请投票!别为了讨利益,拉上620万的其他,来满足袁州

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发表于 2019-5-13 14:56 | 显示全部楼层
蒙河之子 发表于 2019-5-13 14:41
哈哈,又开始用渝长夏那一道,去全国拉条幅啊。。。

只准你新余人搞投票?

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发表于 2019-5-13 15:10 | 显示全部楼层
      
正确路线是咸宁-铜鼓-宜丰(上高)共站-万载-宜春-安福-吉安

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发表于 2019-5-13 17:09 来自手机 | 显示全部楼层
不可能过江西唯一的鬼城一一新余。

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发表于 2019-5-13 17:20 来自手机 | 显示全部楼层
还能作为一条重要的国防通道

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发表于 2019-5-13 17:27 | 显示全部楼层
正确路线是咸宁-铜鼓-宜丰(上高)共站-万载-宜春-安福-吉安

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发表于 2019-5-13 17:36 | 显示全部楼层
正确路线是咸宁-铜鼓-宜丰(上高)共站-万载-宜春-安福-吉安

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发表于 2019-5-13 17:49 来自手机 | 显示全部楼层
蒙河之子 发表于 2019-5-13 14:41
哈哈,又开始用渝长夏那一道,去全国拉条幅啊。。。

背时鬼,快回去吃药,不要忘记了,别毒死了

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发表于 2019-5-13 17:50 来自手机 | 显示全部楼层
kita 发表于 2019-5-13 17:49
背时鬼,快回去吃药,不要忘记了,别毒死了

哈哈

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发表于 2019-5-13 18:04 来自手机 | 显示全部楼层
蒙河之子 发表于 2019-5-13 14:41
哈哈,又开始用渝长夏那一道,去全国拉条幅啊。。。

搅屎棍

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