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[崛起宜春] 宜春火车站21:00后无公交车直达市行政中心,回复:正做规划

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发表于 2019-1-10 10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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     “我上月2日晚上9点40分坐高铁到达宜春,出站后却发现没有公交车前往市行政中心。”近日,万女士致电本报热线告诉笔者她遇到的烦心事。万女士说,宜春开通高铁已有数年,但是夜间的公交车却并不是很方便。与夜间南昌高铁和公交线路的无缝对接相比,夜间宜春公交车的触角延伸不够,甚至在宜阳新区还有不少地方没有开通公交车。连日来,笔者就此进行了调查。
  投诉:夜间出行遭遇不便
  因工作原因,万女士长期往返南昌、宜春两地。上月2日,因为突发原因,万女士必须从南昌当晚赶回宜春。21:40分到达宜春出站后,居然没有一辆公交车前往市行政中心。万女士询问宜春火车站公交停车场保安亭工作人员,回复说整个宜春中心城区只有两条夜间公交车线路,夜间一号线从宜春火车站开出后,途经官园小区、建设银行,开往高士路,最终到达街心花园。夜间2号线则由万达广场出发,开往宜春学院,与宜春高铁站毫无关系。
  万女士只能下楼前往出租车上客区,花了12元钱打车到宜春博物馆,再步行前往目的地,全程6公里。“本来只要0.8元(扫乘车码)乘公交车就能到达的地方,却花了我12元钱,是白天的15倍。”
  调查:宜春火车站21:00后无公交车直达市行政中心
  针对万女士所述情况,笔者于1月5日中午前往宜春火车站进行调查。
  笔者在公交站台看到,2路公交车从宜春站出发,直达宜春博物馆、市行政中心很方便,但该路公交车冬天运行时间为6:30—21:00。这意味着冬天里,每天晚上9点以后就没有公交车直达市行政中心。
  宜春火车站隶属中国铁路南昌局集团有限公司管辖,二级站,是集铁路、长途汽车、公交等多种交通方式为一体的综合性交通枢纽。我市开通高铁已有3年之久,高铁的运行较大地拉近了我市与周边城市的距离,为我市的发展提供了坚实的交通保障。但市民反映,高铁虽好,公交配套也应及时跟上。
  每天晚上9点半以后,到站的高铁还有多趟:如仅从省内南昌到宜春的车次而言,每晚9点半后还有4趟车停靠宜春。据车站工作人员介绍,这些车次的人群到达宜春后,大多选择自驾或者打车出行,公交夜间1号线无法满足大家的出行需求。
  市公交公司:将综合考虑城市发展和市民出行需求进行调整
  近日,记者就此事向市公交公司求证。公司综合部办公室的工作人员表示,目前使用的这套公交车运行方案沿用的是过去的,未做更改。当时,这套方案是符合大部分人出行需求的,仅少数新城区的居民无法满足。但是随着宜春城市规模的扩大、人民群众需求的变化,这一方案不一定科学,不一定合理,公司也意识到这一问题。
  她表示,目前,东南大学正在为我市做一份规划方案,将综合考虑我市城市发展和配套需求,完善相关线路。规划预计今年上半年完成。市公交总公司也将根据东南大学提供的相关规划进行调整,尽最大可能满足人民群众的出行需求。
  他山之石:或可借鉴南昌经验
  如何打造便捷的交通环境?1月5日,笔者采访了江西省社会科学院经济所所长麻智辉。他告诉笔者:“要打造区域中心城市,就是在发展老城区的基础上,打造一个新城区。对新城区来说,最重要的就是公共基础设施的扎实推进,逐步实现与高铁、机场、长途汽车等的无缝对接。”
  相比之下,南昌西站作为南昌市首个高铁车站,其公交配套经验值得宜春学习。在南昌,除了轨道交通直达南昌西站,夜间因为出行人数稀少,且出行路线分散,南昌便开通了数条高铁巴士,以满足不同路线的乘客。根据南昌西站高铁到站时间,高铁巴士随机发车,确保南昌西站最后一趟高铁车次的旅客能够乘坐,到达红谷滩新区或老城区进行转乘。
  在采访宜春学院的杜国平老师时,他建议,我市可根据21点后火车到站情况,增开高铁巴士,方便市民,让市民真正感受到宜居宜春、幸福宜春之美。 (万里庆)

发表于 2019-1-10 10:47 | 显示全部楼层
江西省社会科学院经济所所长麻智辉。他告诉笔者:“要打造区域中心城市,就是在发展老城区的基础上,打造一个新城区。
这个对宜春不算友好的学者说出打造区域中心城市这几个字,不容易

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发表于 2019-1-10 11:54 | 显示全部楼层
文刀 发表于 2019-1-10 10:47
江西省社会科学院经济所所长麻智辉。他告诉笔者:“要打造区域中心城市,就是在发展老城区的基础上,打造一 ...

他对丰樟高入南昌肯定是坚定支持者

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发表于 2019-1-10 11:54 来自手机 | 显示全部楼层
既然9点之后就4趟高铁停靠,那就在那4趟高铁到站的时间上再发车4次,这样岂不是能直接对接了乘客,就不必按时刻表来机械发车了,提升了灵活性。

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发表于 2019-1-10 12:50 | 显示全部楼层
yczpd001 发表于 2019-1-10 11:54
既然9点之后就4趟高铁停靠,那就在那4趟高铁到站的时间上再发车4次,这样岂不是能直接对接了乘客,就不必按 ...

好像之前听说宜春公交和宜春出租达成协议了,宜春公交收班时间跟宜春出租有协调,必须确保宜春出租有活接,最终伤害的反正是消费者。

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发表于 2019-1-10 13:04 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2019-1-10 12:50
好像之前听说宜春公交和宜春出租达成协议了,宜春公交收班时间跟宜春出租有协调,必须确保宜春出租有活接 ...

宜春公交收班时间跟宜春出租有协调,必须确保宜春出租有活接         这就是个笑话

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发表于 2019-1-10 14:09 来自手机 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2019-1-10 12:50
好像之前听说宜春公交和宜春出租达成协议了,宜春公交收班时间跟宜春出租有协调,必须确保宜春出租有活接 ...

毒瘤出租还和宜春公交谈什么条件,

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发表于 2019-1-10 14:19 | 显示全部楼层
金华老长 发表于 2019-1-10 13:04
宜春公交收班时间跟宜春出租有协调,必须确保宜春出租有活接         这就是个笑话

你要知道宜春公交跟宜春出租都归宜春交通局管,手心手背都是肉,不协调他们之间关系怎么让两个有竞争的行业服务老百姓?而且曾经我们建议宜春公交和宜春汽运合并组建宜春公交汽运集团,交通局的意思是要保持宜春公交和宜春汽运的竞争才能健康发展。

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发表于 2019-1-10 15:01 来自手机 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2019-1-10 14:19
你要知道宜春公交跟宜春出租都归宜春交通局管,手心手背都是肉,不协调他们之间关系怎么让两个有竞争的行 ...

那就把所有公交停运,把市场留给出租车得了

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发表于 2019-1-10 15:07 | 显示全部楼层
公交和出租还是分开来吧
保持适度竞争对老百姓有好处
捆成一团,老百姓不一定能得到实惠
公交线路要优化,抓出行的大头,出租车从业者要遵守规则,合法谋生

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发表于 2019-1-10 16:05 | 显示全部楼层
文刀 发表于 2019-1-10 15:07
公交和出租还是分开来吧
保持适度竞争对老百姓有好处
捆成一团,老百姓不一定能得到实惠

现在的公交要加开车次又要向财政要钱补贴,似乎永远还是看宜春财政的供给能力问题,有钱就多开几条没钱就让出租车填补空白,反正滴滴在火车站已经是禁区,似乎说来说去最后还是不了了之,没有切实可行的办法,忘了老百姓要出行方便的初心了。

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发表于 2019-2-21 15:24 | 显示全部楼层

       2月14日,网友“老知情”通过宜春发布表示,听说宜春公交集团计划开通环城南路直通宜春火车站的公交线路,他认为如果计划是真的,那对环城南路沿线的群众来说绝对是件好事,并想确定该消息是否属实,如果属实,何时能开通?

  当天,记者就网友的问题咨询了宜春公交集团。据相关负责人介绍,集团确实有计划开通环城南路直通宜春火车站的公交线路,不过目前线路还在规划中,具体方案仍在研究讨论,待确定了具体线路后,将会在第一时间向广大市民公布。 (记者 邓腾)

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发表于 2019-2-21 21:31 来自手机 | 显示全部楼层
晚上九点半在贸易广场就没有公交车去火车站了,宜春这是在照顾出租车和黑车的生意吗?

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发表于 2019-2-28 20:50 来自手机 | 显示全部楼层
开发区各路公交应将末班车时间延长到21点,便于下班工人乘做。政府要加大对公交车扶持力度。

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