请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

赣西论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 29896|回复: 104

[崛起宜春] 宜春官宣:武宜深高铁有西线袁州方案和东线新余方案!鹿死谁手本月底见分晓

  [复制链接]
发表于 2018-11-9 22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

请及时注册并发表您的看法!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
补齐宜春南北向交通短板
构建双十字快速立体交通网络
武宜深(武汉-宜春-深圳)高铁
是宜春人民热切期盼的项目

目前项目进展情况如何?
不少宜春市民牵肠挂肚
网友更是
视武宜深高铁项目咸宜井(吉)段
为宜春一号工程…

针对广泛关注
小布今天采访了
宜春市推进武宜深高铁项目筹备工作领导小组相关人士
来听听专家解析
微信图片_20181109223638.jpg

1武宜深高速铁路项目意义重大

      “要想富,先修路。”规划建设武宜深高速铁路项目,无论是对完善国家铁路区域路网功能,还是促进沿线地区脱贫致富、全面建成小康社会,亦或是满足国防建设要求,都有着重大意义。
       初步预测分析,武汉至深圳节点间经规划武宜深高速铁路,较经京广、广深高铁运输径路里程短100多公里,时间节省20分钟;较经武九、京九高铁径路短141公里,时间节省42分钟。

2促进沿线经济社会跨越式发展


宜春市地处江西西北门户,
是武汉城市圈、大南昌都市圈、
长株潭城市群的共同腹地~
先来看看江西省中长期铁路网规划图

微信图片_20181109223712.jpg

       规划建设武汉经宜春至深圳高速铁路项目,既可以解决革命老区万载县等地区不通铁路的问题,完善国家铁路区域路网功能;又能够带动沿线铜鼓县、万载县、袁州区等地人民脱贫致富,对促进沿线地区经济社会高质量跨越式发展具有重大意义。
微信图片_20181109223720.jpg

3可完善宜春综合交通运输体系

       目前,宜春中心城区有赣西地区唯一的4C级民用航空机场,且正在规划明月山机场扩建工程。而公路方面,现有东西方向的沪昆高速公路经过,2019年将开工建设南北方向的宜春经井冈山至遂川高速公路和宜春环城高速公路,届时将在宜春中心城区形成“十”字型高速公路交通枢纽
       铁路方面,宜春中心城区现有东西方向的沪昆高铁、浙赣铁路复线经过,在路网上缺少南北纵向的铁路衔接。规划建设武宜深高速铁路项目,既可为宜春人民出行提供重要的南北纵向铁路通道,又能在宜春中心城区形成“十”字型高速铁路交通枢纽,对于宜春建立完善的综合交通运输体系,建设区域中心城市,具有重要的战略支撑作用。

4武宜深高速铁路项目概况

       武宜深高速铁路项目设计时速为350公里/小时,自湖北省武汉市引出,向南经湖北省咸宁市,江西省九江市修水县、宜春市、吉安市、赣州市,广东省惠州市,终止于深圳市(香港),线路正线全长约1071公里。
      拟利用既有铁路武咸城际(线下预留300公里/小时)约86公里至武汉枢纽,利用在建昌吉赣高速铁路吉安至赣州段约206公里至赣州地区,利用在建赣深高铁434公里至深圳枢纽。实际新建线路咸宁经宜春至吉安铁路长约345公里,其中湖北境内新建线路长约62公里,江西境内新建线路约283公里。

5宜春政府高度重视高位推动

       为打通宜春南北交通高速通道,自2008年起,宜春市政府就积极谋划、争取,10年时间坚持不懈地朝着目标努力。江西省委十四届六次全会作出了支持宜春建设区域中心城市的战略部署。宜春市委、市政府正按照省委、省政府的部署要求,奋力把宜春建设成为江西省的区域中心城市、赣湘鄂三省通衢的区域性中心城市,让宜春真正成为赣湘鄂边区的经济发展中心、科教文体中心、商贸旅游中心、康养医疗中心、金融服务中心、综合交通中心。
微信图片_20181109223734.jpg
       2018年08月,宜春市人民政府成立了武宜深高速铁路(宜春段)项目工作领导小组,委托有关设计单位深入开展该项目前期研究,并已经到国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局等中央部委作了对接和汇报。市委、市政府领导也是高度重视,身体力行高位推动。
  

6武宜深高速铁路怎么走?

       细心的宜春网友发现,大家口中的武汉-宜春-深圳高铁项目咸宜井(吉)段,近日在一些媒体上披露为咸宜(新)吉,并表述为“线路自京广线咸宁站引出,向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县,终点至井冈山市……”
       对此,相关专家介绍说,对于武宜深高铁项目,宜春市和其他城市都迫切需要。为整合赣西地区的纵向综合交通资源,做重大设施建设项目前一般都会出几个比较方案,对项目进行可行性研究。目前咸宜井(吉)江西段修水点和吉安点已确定,中间所有点还在研究。
       修水以南的中间段是向西往铜鼓、万载、袁州走,还是向东往宜丰、上高、新余走,出现了比较方案,目前中铁五院、中铁四院正在开展前期预研,设计单位11月底将拿出预研成果报告。

声音
武宜深高速铁路途经宜春,
能够带来巨大的
人流、物流、资金流、信息流…
为打通宜春南北纵向高铁,
宜春政府为之坚持不懈努力了10年,
不管有多大困难,
宜春始终没有放弃,
持之以恒地为之努力。

啥也不说了,
为宜春崛起加油!
为宜春发展点赞!

来源:宜春发布记者章芳


发表于 2018-11-9 22:50 来自手机 | 显示全部楼层
宜春的老乡们赶紧行动起来,多多拜访一下

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
宜春的老乡们在这关键时刻多多拜访宜春发改委和宜春市政府网的市长书记信箱 我始终相信事在人为,赶紧行动起来别在论坛里打口水战了

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-11-9 23:00 | 显示全部楼层
宜春应该把宜丰拉入西线方案,让东线的上高和新余PK铜鼓、宜丰、万载、袁州,2VS4,我相信西线方案强过东线,而且东线方案与蒙吉铁路、上新铁路存在严重的重复建设,这一点希望铁总和江西省都要清楚明白,在新余南北向重复建设三条铁路(已有上新铁路、蒙吉铁路),天理不容!

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:01 来自手机 | 显示全部楼层
宜春领导拿出魄力,为了南北铁路过中心城区(最后机会了),留不住的该放手就放手。

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:02 来自手机 | 显示全部楼层
到了关键时候,一定的全力以赴,要时刻注意新余动向

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:06 来自手机 | 显示全部楼层
如果省政府还把新余当亲生儿子,我们宜春人也该从内心知道自己不是江西人了,新余有蒙吉,萍乡有长厦,新余有什么资格来抢武宜深!!!

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:12 来自手机 | 显示全部楼层
宜春市政府一定要据理力争。省政府不能一味偏但新余。什么高速公路,铁都新余先建。(大广,蒙吉)宜春南北高速到现在还未动功。萍乡也有长赣了。

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:15 来自手机 | 显示全部楼层
已经感觉到新余的小动作了

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
这次真的关系到宜春中心城区的“生死”,这届政府一定要全力以赴拿下南北铁路!宜春人民将铭记于心。

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:22 来自手机 | 显示全部楼层
另外以后这种消息别发到大江上去 论坛里有些阴险的新余小人有可能会把消息传到新余政府那边给政府出阴招

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:39 来自手机 | 显示全部楼层
以下是大江论坛新余论坛的消息 大家少把时间浪费在和新余人在大江上打口水战了 定下自己的目标 多做点实际行动

Screenshot_2018-11-09-23-31-40.png
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-9 23:54 来自手机 | 显示全部楼层
期待铁总、省政府能够做出英明决策,过宜春才能实现利益、效益最大化

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-10 00:05 来自手机 | 显示全部楼层
新余力量真的很强大,可以从前段时间省里支持的武宜深变成武宜(新)深两个备选方案,所有宜春及沿线要形成利益共同体,竭力争取武宜深是过境铜鼓、宜丰、万载、袁州、安福的武宜深!

回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-10 06:47 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hankerx 于 2018-11-10 06:48 编辑
虫虫特工 发表于 2018-11-9 23:00
宜春应该把宜丰拉入西线方案,让东线的上高和新余PK铜鼓、宜丰、万载、袁州,2VS4,我相信西线方案强过东线 ...


可惜现实是铜鼓,宜丰,上高,渝水,安福VS铜鼓,万载,袁州,安福。 005VXpSAly1fx270rsg1fj37n60qo15d.jpg

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表