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象宜春这样的内陆城市,没有机缘巧合是难有作为的,“丰樟高偏远鞭长莫及,中心城经济偏弱无能为力”这种脚重头轻的局面一直是宜春发展的弊端,在江西类似宜春这种大地级市中,唯宜春以偏远丰樟高强势发展数字来支撑,最终落下“吸血”的口实。纵观江西各地级市发展脉络,其实宜春缺少的是种种“机缘巧合”。
南昌,作为江西的省会,居全省之力发展无可厚非。虽然与湖南长沙、湖北武汉这样的中三角省会比较差劲许多,但在江西省内依然是翘楚。所以南昌拥有别的江西城市所没有的各种机缘巧合的方式,比如一带一路,比如各种国家级头衔。
九江,作为江西最大的长江沿江城市,“机缘巧合”的历史比江西其他城市要早得多,可惜开放那么多年却变成了沿海发展最慢的城市。虽然我们不敢肯定是不是受了南昌的影响,但手握沿江开放优势却没有大作为确实是一种悲哀。说实话,九江完全有撇开南昌纠缠的条件,可惜事与愿违!当然,九江这两年有了另一个“机缘巧合”机会,就是和南昌一起捆绑打包发展,作为南昌的附庸,南昌的出海口,南昌的小弟,以昌九走廊的格局慢慢走下去。
赣州,江西南部唯一大地级市,为人称道的当然是“三南”蜀道难式的贫穷落后。虽有宋城这样的悠久历史,但有十几个挣扎在老少边穷县在边上,一直没有摆脱江西最穷乡僻壤地区的外部感官。不过,赣州抓住了中央苏区这样的“机缘巧合”,反而是利用老少边穷苏区县的优势,让中央国家机关一对一为赣州服务,成就了一个其他非省会城市艳羡的省委常委兼赣州市委书记的独特格局。看了他们罗列的中央苏区政策,简直就是成立赣州省的要求啊,可见机缘巧合是多么的重要!
上饶,江西两翼齐飞战略中东翼核心城市。利用靠近海西的外部优势,顺利通过“合福高铁”这样的“机缘巧合”占据赣东北中心位置,以江西唯一两条高铁交汇枢纽、广丰县撤县设区的优势,顺利成为江西迅速崛起的一极。
吉安,在前面这几个城市看来,实力稍弱一点,但不可小视。首先,几乎所有南下的高速、铁路、高铁、国道等交通基础设施都飞不出吉安范围。其次,通过江西省级层面直接运作吉泰走廊,把两区、吉水县、泰和县统统打包发展,打造了属于吉安的“小昌九”。最后,吉安最大的“机缘巧合”毋庸置疑就是巧用“井冈山”这个金子招牌,不管是井冈山大学,井冈山机场、井冈山电厂等重大项目都是通过打井冈山的招牌顺利放在吉安市区辐射范围内,真正的井冈山地区却无福消受。
回到赣西层面的新余萍乡两市,新余的“机缘巧合”更多靠的是江西最小地级市优势,在江西省眼里,很多想试验,想改革的政策优惠都会优先想到船小好调头的新余市,所以新余不仅在政策上、财税上都享受到了其他地级市不能比拟的好处,从光伏企业赛维的成败由新余和江西省全盘托底就可见一斑。另一赣西城市萍乡的“机缘巧合”刚刚开始,那就是湘赣开放合作试验区,不管结果如何,萍乡已经有了这样一个经济上所谓“脱赣入湘”的好平台。
最后来看看宜春,看了以上城市的“机缘巧合”,似乎宜春至今没有找到属于自己的“机缘巧合”,论历史不比赣州差,论区位,也和上饶一样是中心,论人口,是江西最大的百万人口区之一,可论未来发展,却不是前面几个城市的对手。关心宜春发展的朋友们,宜春的“机缘巧合”在哪里?欢迎跟帖说说你的看法。
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